樂魚買球官網|中國交通通信信息中心獲發牌照成為國家基礎電信運營商

喊出了多年的狼來了，這次是真為來了?！　∽蛱?，中國交通通信信息中心(北京船舶通信導航系統有限公司)獲得工業和信息化部授予的《中華人民共和國基礎電信業務經營許可證》，月取得我國基礎電信業務經營一級資質，擠身國家基礎電信運營商之佩?！　∵@意味著，統治者國內電信市場多年的三大運營商格局或將再次發生轉變，除了慶賀外部互聯網公司OTT式的挑戰，還將面對著更加多，諸如中國交通通信信息中心這樣的市場內部新的晉者的挑戰。

　　基礎電信牌照　　放松管理制度容許，減少管理制度門檻，仍然是本屆政府對于前進電信業改革的主旋律之一?！　≡诖酥?，廣電系由旗艦企業中國廣播電視網絡有限公司(以下全稱國網公司)宣告，工業和信息化部早已向國網公司授予了因特網數據中心業務、因特網終端服務業務、網絡托管地業務、國內多方通信服務業務、國內因特網虛擬世界專網業務、呼叫中心業務、信息服務業務等7張跨地區電信業務經營許可證。

　　工信部信息通信管理局副局長劉多(右)向企方代表中國交通通信信息中心主任曹德勝授予證書　　但與這7張電子貨幣電信業務牌照有所不同，工信部此次發給中國交通通信信息中心的可是基礎電信業務牌照，按照涉及規定，基礎電信業務牌照可以獲取公共網絡基礎設施、公共數據傳輸和基本話音通信服務的業務?！　∪诤现袊煌ㄍㄐ判畔⒅行牡纳婕皹I務來看，其與基礎電信業務僅次于的結合點在于衛星通信及衛星移動通信業務。

根據其官網講解，中國交通通信信息中心是交通運輸部直屬事業單位，不受部委托擬定并的組織實行交通運輸行業通信、導航系統、無線電和信息化管理的技術政策、技術標準、規章制度；負責管理中國國際海事衛星、國際救難衛星系統的建設、運維和管理工作，并分擔國內外涉及應急安全性公益性通信職責?！　＞W南北前臺　　而在今年兩會上，作為互聯網公司的代表，全國政協委員、百度CEO李彥宏的議案中之后建議，要實行網絡強國戰略，減緩建構高速、移動、安全性、泛在的新一代信息基礎設施?！　±顝┖杲ㄗh，盤活專網閑置資源，反對專網運營單位申請人網絡終端設施服務、國內通信設施服務、互聯網國內數據傳輸服務等涉及電信牌照?！　∷赋?，此舉將有助營造公平對外開放的競爭環境，引領三大電信運營商向專網對外開放網絡模塊，構建跨網互聯互通，減少網間承銷價格，確保網間通信質量，為各類運營主體之間的公平競爭獲取政策反對；在充分考慮網絡能力和行業意愿基礎上，自由選擇部分行業專網積極開展試點樣板。

　　這一措施可以看作是國家對于實施公里/小時降費政策的全新嘗試。雖然，國家早于在去年之后對電信資費明確提出了公里/小時降費的拒絕，但實際效果卻一般，消費者還是在不時的吐槽著資費低，網速慢。同時，隨著互聯網+、互聯網創意更進一步深化，高資費，網速慢于是以漸漸淪為妨礙互聯網發展的癥結之一。

　　其中，很最重要的一點乃是，電信市場早已燒結多年的運營商三足鼎立的模式，在市場內部早已很難超越僵局，并不具備更進一步降費的空間。最值得注意的是，目前，中國交通通信信息中心建構了Inmarsat全系列業務標準地面站，必要覆蓋面積印度洋和太平洋，獲取陸地、海上和航空寬帶業務，構成了有序的銷售服務、勁射注冊、帳務承銷、網絡建設、客戶服務、系統集成、技術研發等一體化服務體系，并與中國電信、中國網通、中國移動、中國聯通等各公眾網創建了業務點對點關系。

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