順豐拿到商業運營牌照后，無人機送快遞還要等多久？_樂魚app

根據彭博社消息，順豐白魚籌措正式成立 10 億元規模無人機科技基金?！　№権S的無人機物流布局開始得很早以前，完全與亞馬遜和 Google 母公司 Alphabet 實時開始?！　?013 年，順豐與近于飛來無人機合作開始研發物流無人機。2015 年 11 月，順豐集團與陜西煉石有色、成都中科航空發動機公司等正式成立朗星無人機系統有限公司，目前順豐股權 29.7%。

　?。▓D片來源：盤古之手科技有限公司）　　2017 年 7 月，順豐集團宣告在成都雙流自貿試驗區創建大型物流無人機總部基地?！　⊙邪l投放減少，首飛仍在之后　　順豐 2018 年第一季度財報中，研發開支減少了 36.05%，主要是研發投放減少所致?！　〕酥耙曨l曝光過的水陸兩棲無人機，順豐物流還參予了噸位級貨運無人機的研發。

　　2017 年 10 月， AT200 大型貨運無人機已完成試飛，朗星無人機是其研發主體之一。2018 年 1月， AT200 月在民航總局已完成發帖注冊?！　「鶕市枪倬W資料，AT200 僅次于降落重量 3.4 噸、載荷 1.5 噸，僅次于飛行速度為 313 公里/小時，續航時間為 8 小時，僅次于航程 2183 公里，簡單飛行高度約 6098 米。

　　噸位級別的巨型無人機，并不限于于包覆的“最后一公里”倉儲。順豐期望通過無人機構建航空物流網絡干支接入，再行由配送員已完成終端倉儲?！　≡囷w只是無人機研發的第一步，AT200 雖然取得了“身份證”，但先前還必須大大展開首飛、優化，距離轉入量產還有一段距離?！　「鶕畛骄W，去年 AT200 試飛時，北京航空航天大學工程師楊炯指出無人機商業化最少還必須三年：　　從試飛到做完各種科目，必須一年左右，弄完了空域機場的設施，必須三五年，適航證必須一兩年，因為牽涉到很多國家政策問題。

　　商業化運營牌照　　2018 年 3 月，順豐集團子公司江西豐羽順途科技有限公司取得國內首張無人機航空運營（試點）許可證。根據規定，順豐物流無人機可在民航局批準后的試點區域內用于無人機積極開展物流配送?！　№権S取得商業化運營牌照，不僅是守住商業先機，還對于我國空域運輸意義根本性，無人機物流配送開始轉入合法運營階段?！　?018 年 5 月，美國交通部（The U.S. Transportation Department）發布了 10 個無人機試點項目，這些試點項目獲取的數據將協助美國評估、制訂無人機監管制度。

　?。▓D片來源：Wall Street Journal）　　選入項目的公司有 Google 母公司 Alphabet、蘋果、微軟公司、Uber、英特爾、新創公司 Flirtey 等，但亞馬遜和中國大疆沒選入?！　∽鳛槿騼H次于的電商，為減少物流成本，亞馬遜的無人機研發仍然致力于包覆分送，也早已取得多項專利，這次亞馬遜遞交的應用于沒選入是意料之外?！　”绕痦権S，京東的無人機事業跟上得晚一些?！　【〇|的無人機物流配送項目開始于 2015 年。

2017 年 8 月，京東取得陜西省授予的無人機空域批文，隨后在陜西西安、江蘇宿遷、海南?？诘嚷涞亓藷o人機機場和無人倉儲車站。但試運營以來，無人機載運的貨物量很少，也只自由選擇在市場需求小的地方測試。

　　根據消息，順豐副總裁李東起回應，順豐于是以與還包括地方政府在內的潛在投資者展開辯論，堅信需要在兩個月內已完成科技基金籌措?！　∪〉蒙虡I運營牌照是無人機商業化的一大步，但研發技術、投入量出產等問題還待解決問題，無人機商業化之路或許還漫長。

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